10月1日，路透社一则音讯让马尼拉坐不住了：我国多家炼厂暂停向港澳以外区域出口成品油，部分已签约订单被撤销。第二天，菲律宾动力部官员匆促上电台喊话：油价要涨，供给要紧。
一次正常的配额调整，为何让近亿人口的国家瞬间绷紧？数据阐明全部。菲律宾柴油进口近三成来自我国；全。国仅一座大型炼厂，本乡产能只够四成用油；战略储藏缺乏50天，远低于世界动力署90天的安全线。一座老炼厂、九成靠进口，动力命脉历来不在自己手里。
我国收紧出口的理由很直白：9月国内汽油库存降至2022年以来最低，国庆出行叠加物流需求，优先保内需不移至理。越南、澳大利亚相同受涉及，痛感最重的仅仅依赖度最高的菲律宾。
本年3月，剧本彻底相反。中东抵触晋级，菲律宾400多家加油站歇业，我国特批油轮送来26万桶柴油，追加15万吨化肥保春耕，马科斯揭露称我国是好街坊。转过头，菲防长把这份帮助称作包装和诈骗，南海冲突一场接一场。
10月8日路透社跟进：黄金周完毕，我国已同意10月约370万吨成品油出口。一停一放之间，阀门看的是自家库存，不看谁在南海说了什么。
油轮泊岸遵从商业逻辑，不是政治责任；动力安全靠自家油罐的厚度，不是他人家门口的好心。
